Неисправности задвижек и способы их устранения

Запорную арматуру, включающую широкий спектр кранов, вентилей и затворов используют в коммунальной, промышленной, бытовой сфере.

Несмотря на внушительный эксплуатационный ресурс любые устройства не вечные. Поэтому неисправность задвижки не исключена. Причиной может послужить ошибка монтажа, заводской брак или естественный износ.

Ревизия задвижек

Ревизия задвижек производится в соответствии с установленным регламентом и включает комплексные мероприятия. Обычно проверка состояния арматуры состоит из:

• внешнего осмотра;
• проверки комплектации;
• удаления смазки для консервации;
• промывки составных частей;
• гидравлических испытаний.

При визуальном осмотре проверяются сальники, уплотнители, целостность деталей. Поверхность составных частей должна быть ровной. Недопустимы трещины, сколы, раковины, иные дефекты.

Разновидности неисправностей

Существуют поломки приводящие к полному или частичному отказу работы арматуры. В первом случае рабочий орган обездвиживается, что приводит к невозможности контроля или полного открытия, перекрытия жидкостного потока.

При частичном отказе нет возможности полностью перекрыть движение потока, что позволяет эксплуатировать трубопроводную систему по назначению. Но вследствие этого значительно ухудшается эффективность использования устройства, нарушается производственный процесс.

Распространенные поломки и способы их ремонта

В запорной арматуре используются задвижки клиновидного или дискового типа, обеспечивающие регулировку напора жидкости. При выходе из строя любой составной части устройство не выполняет необходимые функции. Устранение неисправности задвижек, причины которых разные, зависит от типа поломки:

1. Пропускание арматурой рабочего потока. Для ремонта выполняется разборка корпуса, замена износившихся уплотнителей.
2. Утечка в области сопряжения металлического корпуса и крышки. Причиной может быть слабо затянутый крепеж или порыв прокладки.
3. Задержка при перемещении заслонки. Вызвана засорением, осадком, недостаточным количеством смазки. Устраняется чисткой механизма.
4. Разрывы в корпусе. Обусловлены температурной деформацией, вызывающей перенапряжение металла. Для восстановления целостности используется сварка.

Подвижные части внутри трубопроводных заслонок под разными нагрузками изнашиваются, что требует их профилактических или ремонтных работ.

По окончании ремонта проверяется функциональность оборудования. На финишном этапе проводится гидравлический тест.